传统喷射

转速高的小型柴油发动机要求喷油系统具备高性能，快速的喷油顺序，低重量和紧凑的安装尺寸。分配式喷油泵能够满足这些要求，它是由供油泵、高压泵和调压器组成的紧凑型油泵总成。

得益于其紧凑型设计，分配式喷射泵适用于各种应用，包括轿车、轻型商用车、固定发动机以及施工和农业（非公路）机械。

采用间接喷射（IDI）发动机的轴向活塞分配式喷射泵在喷嘴处能生成 350bar 的压力。针对直喷（DI）发动机，使用轴向活塞和径向活塞分配式喷射泵，峰值压力约为1950bar。

发动机使用的轴向活塞分配式喷射泵 (VE..) ，每缸的额定功率为 30 kW， 径向活塞分配式喷射泵(VR..) 每缸的额定功率为45 kW。

分配式喷射泵通过燃油进行润滑，免维护。

分配式喷射泵型号：

根据控制量、高压值和调压的不同，这些泵之间存在差异，如图所示。

需要安装喷油器总成将燃油喷射到柴油发动机燃烧室中。对混合物形成和燃烧产生重要影响，因此可以优化发动机动力，减少尾气和噪声。博世能够提供不同型号的喷油器总成，适用于各个系列传统发动机，从单缸发动机到轿车和卡车发动机。

喷嘴用来精确雾化燃油，并将其分配至燃烧室，这样可以优化燃烧。同时，喷嘴能够将燃油系统和燃烧室可靠隔离开。

博世喷嘴种类繁多，涵盖各种类型的传统发动机。博世具有非常广泛的专业技术，是全球车辆生产商的关键合作伙伴。

技术特点

• 活动部件的间隙为 0.002 mm
• 燃油喷入燃烧室的压力为 2,000 bar
• 喷油量在 1 mm³ 到 350 mm³之间 (通过面积为 0.25 mm²的开口以 2,000 km/h的速度进行喷射)
• 喷射比眨眼的速度还快